So….jetzt ist alles abgebaut und jetzt nur noch die Injektoren OT – Punkt ( Obere Totpunkt ) richtig einstellen und mit dem Spezialwerkzeug fixieren und dann erst die Hochdruckpumpe mit dem Spezialwerkzeug heraus drücken…..und dann kann ich mit der Originalnummer die neuen Teile bestellen.
Da das Diagnosegerät von Autoaid nicht richtig und auch viel zu langsam funktioniert hat, habe ich es zurück geschickt und ein neues Diagnosegerät von iCraft gekauft.
Dieses funktioniert super und vor allem ist auch die Software für die englischen Fahrzeuge oben.
Nun jetzt hat es mit diesem Gerät den richtigen Druck angezeigt und dieser war viel zu niedrig und jetzt wurde wieder von vorne der Fehler gesucht.
Ergebnis…..und nach Abbau von einigen Anbauteilen im Motorraum sah man, dass die Hochdruckpumpe undicht ist.
Das heißt jetzt Ausbau von Ventildeckel, Injektoren, Wasserkühler, Wasserschläuche, Lüfter und so weiter, damit man zu der Hochdruckpumpe dazu kommt. Denn damit man diese ausbauen kann, braucht an ein Spezialwerkzeug, was die Hochdruckpumpe heraus drückt, aber auch gleichzeitig die Steuerkette hält, da die Steuerkette über die Pumpe läuft. Wenn die Pumpe herausgezogen wird, ohne diesem Spezialwerkzeug, fällt die Steuekette hinein und dann wird es erst richtig lustig……..
Unter dem Fahren hat sich der Motor abgestellt und das Display hat angezeigt….Einspritzanlage defekt……
Darauf hin konnten wir den Rover nur noch abschleppen, Motorhaube auf und das Diagnosegerät angesteckt…..Kraftstoffdrucksensor angezeigt.
Der Sensor wurde getauscht und auch gleich die Leckölleitung mitgetauscht………
Danach wurde die ganze Einspritzanlage entlüftet………
Anschließend wurde das Diagnosegerät wieder angehängt und alle Fehler gelöscht….
Die Diesel Rückfuhrleitung ( Leckleitung ) erneuert…..
Den Kraftstoffdrucksensor erneuert……
Überprüfung der Injektoren ob sie richtig arbeiten…….
Kabelbruch bei der Tür, daher gingen die Fensterheber nicht…….
Lichtmaschine abgebrannt, daher schnell im garten eine neue wieder eingebaut……
Beheizbarer Scheibenwaschdüse unter dem fahren abgebrannt ( Kabelbrand ) und das Feuer kam schon aus der Motorhaube heraus……
Stellmotor für das Zwischengetriebe gewechselt, da der alte Stellmotor nicht mehr richtig gearbeitet hat….
ARG – Ventil ist etwas undicht und wurde von mir trotzdem gleich gewechselt…..
